- “No pretende reducir ni eliminar los beneficios ni los descuentos a los sectores prioritarios, como estudiantes y adultos mayores; por el contrario, la iniciativa los reconoce”: Diputado Omar Torres
A fin de corregir un desequilibrio económico e institucional de más de 3 décadas en el transporte público, la Fracción Parlamentaria del PT en la XVII Legislatura de BCS, integrada por los diputados Omar Torres, Fernando Hoyos y las diputadas Alondra Torres, Guillermina Díaz, Gabriela Montoya, Karina Olivas y Arlene Moreno, presentó iniciativa para reformar y adicionar la Ley de Transporte para el Estado de Baja California Sur para crear el Sistema Estatal de Compensación Tarifaria del transporte público.
Al presentar la iniciativa, el diputado Omar Torres Orozco aclaró que esta propuesta no pretende reducir ni eliminar los beneficios ni los descuentos a los sectores prioritarios, como estudiantes y adultos mayores; por el contrario, puntualizó que la iniciativa reconoce que las tarifas preferenciales son una política pública indispensable para garantizar derechos humanos fundamentales como la educación, la salud, la inclusión y la movilidad. Refuerza que el Gobierno del Estado asuma la responsabilidad de esos subsidios, en lugar de los concesionarios.
Enfatizó que desde finales de los años noventa, miles de familias sudcalifornianas que dependen del transporte público han financiado silenciosamente una parte importante de la política social del Estado; “hoy la situación compromete la rentabilidad de las concesiones, la renovación de unidades, el mantenimiento y la calidad del servicio”, afirmó.
Afirmó que las tarifas preferenciales deben mantenerse como un derecho de los sectores protegidos por la ley, pero considera indispensable actualizar el mecanismo mediante el cual dicho derecho sería financiado por la administración estatal a partir del año 2028.
El desafío, apuntó, es garantizar que las tarifas preferenciales permanezcan sin comprometer la viabilidad económica del servicio público del cual dependen diariamente miles de familias sudcalifornianas.
Para corregir dicha insuficiencia normativa se propone reformar los artículos 35; adicionar una fracción al artículo 37, para reconocer expresamente el derecho del concesionario a recibir la compensación; reformar los artículos 54 y 55, para que la fijación de tarifas considere obligatoriamente el costo de las tarifas preferenciales y la suficiencia obligatoriamente; adicionar un capítulo especial a la Ley, mediante el cual se cree y regule el Sistema Estatal de Compensación Tarifaria e incorporar artículos transitorios que obliguen a expedir la reglamentación, crear el fondo, presupuestar los recursos e iniciar pagos provisionales sin esperar a la conclusión de la implementación tecnológica.
